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文接—旅美遊誌：踏入环球影城拍摄场景

Studio tour的游览车导游会一路讲解各种重要的场景，如何构造场景，车里的电视会适时再现著名电影的镜头，其间会经历地震、洪水、鲨鱼、空难场景等等，伴随经真实的拍摄场景，使游客有置身影片当中的感觉。

2010年5月才落成的世界最大360度3D电影秀，是由著名导演彼得杰克森（Peter Jackson）制作的新金刚电影的一场金刚与恐龙激战的情节。

游览车徐徐到了属于Skull island的一个山洞，山洞外有白烟缕缕，还有一台似被巨型物体压扁的游览车。

不久后，游览车停在密封的山洞里，四周顿时漆黑一片，这时候每个人都带上3D眼镜，我们立即“掉入”了深山的树林当中，凶猛的恐龙饥饿地对着我们流口水，还喷得我们一身都是！

看一下我在“山洞”内垂死拍下的影片吧！游览车在晃动，镜头也当然在晃动，真是不好意思！单是听着音响，就能感觉到当时候的紧张刺激！

这时候，巨无霸金刚终于出来“拯救”我们了，但是在激战当中，我们的游览车也深受影响或震荡、或东摇西摆，四周都是大声呼喊的人们，我也紧张地双手紧紧抓着座椅的扶手，不敢呼吸。

这场激战结束之后，导演表示：“感谢金刚，我们得以逃生！哈哈哈！”这时候游览车上的人们都激动得鼓起掌来，感激这个十足的刺激感受。

其实这个山洞兼3D屏幕高40英尺，宽187英尺，相等于16个电影屏幕左右环绕着游览车，那也即是说假如银幕内的金刚活生生地跳出来，可是一个重达6000磅，30英尺高的巨无霸！

接下来，游览车到了Fast & furious、Tokyo Drift等电影中出现跑车的再造场景。

突然爆炸巨响的轰炸，连带枪声连连，令人感到不安，一声大爆炸之后火花四溢，两辆跑车随着冲向游览车“飞”去，还吓坏不少游客高声大喊。一场惊虚之后，原来跑车爆炸后被弹飞的场景是这样设置的，令人感叹好莱坞电影工业的用心及先进。
Fast & Furious

模拟墨西哥村庄洪水泛滥的场景：

还有模拟地下铁大爆炸的剧情！

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要购买门票，除了上官网购买，其实洛杉矶有不少旅行社、旅游景点都有代买门票，有时候价钱会便宜少许。另外随着不同的季节，环球影城也会有不同的促销，只要多多上网做功课就可找到好康。www.universalstudioshollywood.com

最靠近大马的环球影城（Universal Studio）在新加坡，远一点的在日本，今时今日到环球影城游玩，已经不是一个遥不可及的事情。

我其实不太喜欢去主题公园，但是洛杉矶的环球影城，可是与一般的主题公园不一样。

首个原因：就是洛杉矶的环球影城是所有影城的“始祖”，第二就是洛杉矶环球影城的精髓所在，就是其长达45分钟的影城观光游览（Studio tour），这是只有洛杉矶才看得到的。

游客们都必须坐在导览车参观影城，导游也会生动有趣地介绍车子经过的每个景点，而且导览车上也不时依据不同景点播放不同的影片。

影城内的场景大部分都是木板盖搭作为拍摄背景，十分逼真！从欧洲风格、到纽约街头、然后再转到英国街景、相片（左下）是影城内的一幅大壁画，那里是停车场。

影城自1964年7月4日就开始对外开放，每年都吸引上百万的游客到此，成为最大的收入之一，之后的主题公园也是环绕着影城建造起来，里面的每一个项目，都是一部大电影的延伸。

虽然说影城已有46年的历史，但是却一点也不老旧，而且影城观光游览随着游客的喜爱，以及新电影的推出，场景会改变甚至更新，以致越做越好。

如何自助前往洛杉矶环球影城？
住在好莱坞大道，乘搭Metro地铁只需一站就抵达Universal City站。走出来后过个马路，就能在环球影城“专属”的巴士站等待免费的接驳巴士。巴士的等待时间大约15分钟，平日串行至晚上8点，周末则到晚上9点。

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下期预告：看我拍到的金刚及恐龙激战影片！

文接 – 旅美遊誌：洛杉磯 . 天神之后主教座堂

联合车站

即使不赶着搭车，这个被列为美国国家史迹之一的联合车站（Union Station）也值得参观。但由于我的洛杉矶市区游排的行程太赶，我并没有好好仔细地从内走到外，而是从“小东京”乘坐地铁Metro到联合车站，再转站到Hollywood/Highland站才有缘“见面”的。

联合车站的作用就是火车、地铁的总站或转换站，就连长途巴士也以此作车站，好比如大马的KL Sentral或是富都车站。虽然车站早在1939年就开始营运，是早期洛杉矶人重要的交通枢纽，但是直到今时今日，内部装潢和用来等候火车的长椅、老式的花纹地砖等，都保留得很好。不少著名电影也曾以车站为拍摄背景，例如Speed、Pearl Harbor, The Italian Job, The Island等。（地址：800 N Alameda St）

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徒步路程小建议

洛杉矶市中心是洛杉矶的政治和金融中心，也富有历史和文化的灵魂。市中心除了有不少古老的建筑物，其细致的建筑设计和装饰就让我感到赏心悦目。因此，我认为到洛杉矶游玩，市中心一日或二日游还是必须的。

假如你住在好莱坞大道，又或是靠近Metro地铁，其实到洛杉矶市中心游览可以乘搭到红/紫线的7th st/Metro Ctr站下车，到洛杉矶市区旅游中心（Downtown LA visitor info center）索取地图或资料，之后就可从那里开始往北徒步，终点为联合车站。

徒步路线的开始，可先去中央大市场，再走去乘搭对街的“天使航班”（可买来回车票）。在Bunker Hill的顶部，就可去附近的富国银行博物馆免费参观。之后再转去迪士尼音乐厅，再走到附近的天神之后主教座堂。

从中国城可以直接走去联合车站看看，然后再往下走到市政厅，再走去小东京参观。最后从小东京，乘搭金线的Metro再回到联合车站参观，并且也可以在车站换站，就能抵达好莱坞大道的Hollywood/Highland center站了。

市中心的车量不多，行人更是极少，放眼望去，走路的行人不是猛在拍照，就是拿着旅游书或是地图在参考的游客。其实原因很简单，洛杉矶范围太大，商业区分布各地，而且洛杉矶是人人有车的，极少当地人会走在路上所致。说到治安方面，确实有些稀稀落落的流浪汉站在街头，但数量还是不比旧金山的多，而且比较“危险”的区域其实还有警察站岗，因此，在洛杉矶市中心游览，还是十分安全的。

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- 完結篇 –

文接 – 旅美遊誌：洛杉磯 . 洛杉矶市政厅

天神之后主教座堂

洛杉矶天神之后主教座堂（Cathedral of Our Lady of the Angels）是一座天主教堂，它值得参观的原因，是那突破过去传统罗马天主教堂的建筑风格。

这间在2002年完工，共有11层楼高的教堂结合了后现代建筑元素，以及极简的现代雕塑，其中最突出的是入口处的铜门和圣母雕塑。教堂由西班牙建筑师José Rafael Moneo设计，占地2万3000平方米，可容纳3000名信徒。

由于先前没看过相片和资料，我拿着满满是文字的“寂寞星球”，在路边找了又找，就是一直找不到教堂的踪影。那是因为我心目中对天主教教堂的既定印象太根深蒂固了，其实我一直就在建筑外徘徊许久。（地址：555 W. Temple Street Los Angeles）

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文接 – 旅美遊誌：洛杉磯 . 华特迪士尼音乐厅

洛杉矶市政厅

因为流行文化与电影效应，建于1928年的洛杉矶市政厅（City Hall）成为我行程的景点之一。小时候虽然不太爱看超人漫画，但是那个白色高高的建筑物，不知如何就留在我脑海中。

这高138米共有32层楼的建筑物，据说是全世界最高并经过抗震加固的base-isolated架构建筑物，它除了是洛杉矶政府中心、也设有市长办公室以及市议会会场。大楼曾于1990年因大地震造成严重伤害，当时耗资3亿元以及10年来维修。（地址：200 N. Spring Street Los Angeles）

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文接 – 旅美遊誌：洛杉磯 . 国富银行博物馆

华特迪士尼音乐厅

于2003年10月正式启用的华特迪士尼音乐厅，简称迪士尼音乐厅，是洛杉矶爱乐交响乐团的新址，占地30万平方米，能容纳2200多人。

这个由全世界最具创新精神的建筑大师Frank Gehry设计的音乐厅，外面全用眩目的不锈钢版铸造，是洛杉矶的重要标志建筑物。但是落成后，却因屋顶上大镜片的反射光，而引起周围居民的困扰，让他们的空调费用增高，而反射到街上的光线也让行人受不了突如其来的高温，因此采用电脑分析法，将容易反光的几片屋顶以喷砂将其亮度减低。

这间音乐厅的提案来自华特迪士尼的遗孀，她当时捐出5000万美金，在1992年开始工程。然而，在1996年建好了停车场时，建筑工程已累积了9000万到1亿1000万美金的花费，大大超出预算，洛杉矶县议会还必须卖掉政府债券来弥补不足，后来经过洛杉矶前市长和一名慈善家展开筹募活动，才能在1999年年底继续开工。音乐厅在2003年落成时，造价已高达2亿740万美金，可说是洛杉矶有史以来最昂贵的音乐厅。（地址：111 South Grand Avenue）

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许多人到洛杉矶旅游，都希望能与好莱坞来个亲密接触。跟曾到过洛杉矶的背包客聊起，发现他们都选择跳过市区，宁愿沉浸在好莱坞大道的五光十色当中。“听说市区没什么好看的，而且治安不太好”这就是背包客们给予我的答案。

世界最短铁路“天使航班”

整个洛杉矶市区一日游，我最爱的就是寻觅“天使”之旅。到底“天使”是谁？它其实是世界最短铁路的“天使航班铁路”（Angels Flight Railway）。从远处望去，耀眼夺目的橘黑色缆车，在轨道上“卡兹卡兹”徐徐上下滑动的可爱模样，就好像一台巨型的玩具火车，让我对它一见倾心。

“天使航班”的运作，就如香港太平顶缆车一样都是电缆车。几乎所有的旅游文宣都说它是世界最短的铁路，其实参考由Jim Dawson撰写的“Los Angeles’s Angels Flight”一书中就有提到，全世界最短的铁路应该是在Iowa的Dubuque。不管它是否世界最短铁路，几乎每个游客都被它鲜艳夺目的可爱深深吸引。

“天使航班”的轨道全长只有99米，沿着坡度为33%的山丘而建，有两个可以分别容纳25人的车厢，运送上下山丘的乘客。它早在1901年就开始营运，当初的单程车费为1分，现在也只需要区区的25分。

我是从Bunker Hill的山坡，乘搭“天使航班”往下走的。售票处只设在山坡，因此假如在坡底搭车，上到山坡后再去售票处“补票”。不只“天使航班”的橘黑色可爱，就连售票处的设计，也感觉如史瑞克皇宫的城门一样“卡通式”。

我那天在远处一直来回踱步，一点也不了解这个颜色比起其他商业高楼有点“突兀”的橘色城门到底有什么作用，走近了才知道是我在旅游书上看到，但是一直找来找去也不见踪影的“天使航班”入口处，简直是高兴极了。

车内木制的装潢看起来就很有老旧的味道，但一站在车厢内，会感到有点左右摇晃。不晓得是否游客们都不垂青市区游，还是当地人不愿花费25分乘搭，因为旁边就有一个可从山坡走下的楼梯。

只有我一人先上车，等了片刻，才来了一对菲律宾情侣，请他们为我在车厢内拍照之后，售票处兼控制台里的负责人就启动缆车。用心算了一算，63秒。63秒就花了我25分，只有63秒的车程，还真是意犹未尽。但这其实也不失为一个让懒惰走楼梯的人们，一个便利又有趣的设施。

“天使航班”在百多年前是白色的，经过有关当局的维修改造后，才漆成如今这个犹如“万圣节”主题的橘黑色。说到“天使航班”的命名，其实有很多说法，但相信跟洛杉矶的别名——天使之城（City of Angels）有关，因为命名之前它是称为“flight of angels”的。而flight在英文文学的用法当中，也有着一群在天空作人字形飞翔的鸟儿之意思，而flight另一个比较白一点的解释也可以是航班、飞机，其实还真有趣。

“天使航班”有两个上下运行的缆车，名叫Sinai与 Olivet。拥有109岁高龄的它们到底安不安全，有关当局和报章表示“目前”是非常安全的。这是因为它曾在2001年时发生事故而导致停运。当时Sinai往上移动，并在即将抵达山顶时，突然失控往后滑落，并撞上在坡底的Olivet，导致一名83岁公公死亡，并造成7人受伤。经过了多年的改造和测试，“天使航班”在2010年的3月才重新投入运作，并在每天从早上6点45分运作至晚上10点。（地址：351 South Hill Street-between Third and Fourth streets，最靠近的地铁是Pershing Square站）

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